La CRÉ avait commandé l'an dernier une étude sur le potentiel commercial d'utilisateurs industriels et commerciaux pouvant éventuellement recourir à un service de transport ferroviaire sur le corridor du Québec Central et aussi d'identifier les secteurs urbanisés de moyenne et de haute densité pouvant être touchés par la reprise du transport ferroviaire sur le tronçon ferroviaire. La réalisation de cette étude avait été confié à la firme Dessau inc. en partenariat avec Zins Beauchesne et Associés (ZBA), le 29 juin 2011.
Les résultats de l'étude amène donc la CRÉ de la Chaudière-Appalaches à considérer qu'il pourrait y avoir d'autres usages à la voie ferrée et surtout son emprise pour permettre l'usage éventuel de ce corridor à d'autres fins socioéconomiques. Préserver l'intégralité du corridor en vue d'une réhabilitation complète du réseau à moyen et long terme ce qui nécessiterait toutefois des travaux majeurs. Les doléances de la CRÉ seront transmises au ministère des Transports du Québec (MTQ).
Présent à la conférence de presse, le préfet dela MRC de Etchemins, Hector Provençal, s'est dit peu surpris des conclusions de l'étude, signalant toutefois au passage qu'une seule entreprise des Etchemins s'était montrée intéressée à l'utilisation du chemin de fer, soit le Spécialiste du Bardeau de Cèdre de Saint-Prosper. Selon monsieur Provençal, l'emprise pourrait être utilisée à d'autres fins dont une utilisation pour le développement d'un réseau servant aux véhicules hors routes. Seule trois entreprises de Saint-Just de Bretennière sont considérées comme ayant un potentiel d'utilisateur du chemin de fer au sud-est de la région dans l'avenir selon le document.
Rencontré aussi sur place, le directeur général de Tourisme Chaudière-Appalaches, Richard Moreau, n'a pas voulu prêcher pour une cohabitation du train et des véhicules hors routes mais s'est dit ravi de constater que la résolution favorisait la réalisation d'une piste cyclable sur la voie ferrée pour relier Notre-Dame-des-Pins et Vallée-Jonction.
Le document précise ainsi qu'il sera nécessaire de prévoir les conditions audit bail emphytéotique permettant au MTQ, sur préavis d'un an, de remettre en état la voie ferrée pour permettre la circulation ferroviaire sur le tronçon concerné par la piste cyclable et de prévoir audit bail les compensations par le MTQ envers les MRC ou les municipalités concernées, si les conditions économiques, environnementales, sociales et commerciales le justifient.
Les personnes qui souhaiteraient consulter l'étude peuvent le faire en visitant le www.chaudiere-appalaches.qc.ca/site.asp?page=element&nIDElement=746
