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Le MTQ acquiert le tronçon Chaudière du Québec Central

Ludovic Côté par Ludovic Côté
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Article mis en ligne le 14 juillet 2008 à 13:43
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Le MTQ acquiert le tronçon Chaudière du Québec Central
La ministre des Transports du Québec, Julie Boulet, et le ministre de l’Agriculture, des Pêcheries et de l’Alimentation et ministre responsable de la région de Chaudière-Appalaches, Laurent Lessard, ont confirmé le 11 juillet dernier que le gouvernement du Québec, par l’entremise du ministère des Transports du Québec (MTQ), versera 8,3 M$ à la Compagnie du chemin de fer du Québec Central (CFQC) pour l’achat des 126 km de la subdivision Chaudière, comprise entre Vallée-Jonction et Lac-Frontière.

Plus spécifiquement, le MTQ se porte acquéreur des rails, crampons, dormants, selles, structures, ponts et ponceaux, emprises (d'une largeur d'environ 20 mètres) et tout accessoire de la voie ferrée de la subdivision Chaudière, ainsi que de toutes les surlargeurs du tronçon et d'une surlargeur d'une superficie approximative de 2 295 pieds carrés située sur la subdivision Vallée à Vallée-Jonction

Cette acquisition complète la transaction d’octobre 2007, par laquelle le MTQ s’était porté acquéreur de la subdivision Vallée du CFQC, un corridor ferroviaire de plus de 200 km reliant Sherbrooke à Charny.

«Cet engagement du ministère des Transports permettra de conserver l’emprise ferroviaire pour ainsi évaluer son utilisation et garder toutes les options de développement ouvertes», a souligné la ministre Julie Boulet.

À ce sujet, le MTQ envisage de lancer prochainement un appel de propositions afin de trouver des entreprises intéressées à exploiter l’ensemble du réseau. Le ministère évaluera également la possibilité d’aménager la piste cyclable de la MRC Robert-Cliche dans l’emprise ferroviaire entre Vallée-Jonction et Notre-Dame-des-Pins.
La CRÉ favorable à l'entente
De son côté, la Conférence régionale des élus (CRÉ) de la Chaudière-Appalaches a accueilli favorablement l'entente conclue entre le MTQ et la CFQC.

«Cette entente permettra non seulement de préserver les infrastructures ferroviaires du réseau Québec Central mais aussi d‘explorer de futures utilités, notamment pour l’exploitation du réseau et l’aménagement d’une piste cyclable dans l’emprise ferroviaire entre Vallée-Jonction et Notre-Dame-des-Pins», a indiqué le président de l'organisme, Réal Laverdière.

Rappelons qu'au cours d'une assemblée spéciale des membres du conseil d'administration, qui s'est tenue le 1er mai dernier, la CRÉ avait confirmé un consensus régional quant à la nécessité et l’urgence de trouver une solution acceptable pour tous concernant le tracé de la piste cyclable et de la voie ferrée, sur le territoire de la MRC de Robert-Cliche.

À cet effet, une demande avait été transmise à Mme Boulet pour que le MTQ acquière le tronçon Chaudière du Québec Central afin d’assurer son intégralité à des fins d’utilité publique, soit des activités de type ferroviaire ou récréotouristique. La CRÉ avait également demandé à la ministre d’évaluer plus à fond l’étude intitulée «Analyse de la viabilité de la division Chaudière du réseau ferroviaire du Québec Central» et le projet de plan d’affaires avec les promoteurs regroupés sous la compagnie «Chemin de fer Sartigan», dans le but de favoriser la relance du réseau du chemin de fer Québec Central, incluant la subdivision Chaudière, entre Vallée-Jonction et Lac-Frontière

Enfin, le CRÉ a accordé au début du mois une aide financière de 4 500 $ au CLD de la MRC de Robert-Cliche pour la réalisation du projet Étude sur le projet d’une piste cyclable dans la MRC de Robert-Cliche au coût de 7 500 $. Cette étude consiste à mettre à jour l’étude préliminaire sur l’implantation d’une piste cyclable effectuée en 1999 dans un contexte de maintien possible des opérations ferroviaires.

Dans ce contexte, les municipalités des Etchemins traversées par le chemin de fer du Québec Central en viendront, peut-être, elles-aussi, à vouloir équiper leur MRC d'une piste cyclable qui prolongerait celle déjà aménagée dans la Vallée de la Chaudière entre Saint-Lambert de Lauzon et Vallée-Jonction ainsi qu'entre Notre-Dame-des-Pins et l'Île Pozer. Pour le moment toutefois, aucune volonté en ce sens n'a à ce jour émergé de la table du conseil des maires.

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carol guay

Commentaire mis en ligne le 14 juillet 2008
en espérant qu'on se servira de cet trocon pour redévelopper le chemein de fer, moins polluant que le trnasport routier, qu'on se pose la question comment faut réellement ce chemin de fer ben des piastres, plus que une piste cyclable utilisé par des promeneurs et des sportif. que les gens de la chaudiere et de la beauce s'en servent pour développer leur insdustrie

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