Saint-Charles opte pour la solution économique pour le pont Picard

Des trois propositions suggérées par le ministère des Transports pour la réfection du pont Picard, la plus économique, celle retenue par les édiles de Saint-Charles commanderait un investissement de 600 000.

Et pour cause puisque les deux autres hypothèses commandaient des dépenses de 1 362 700 $ et de 1 097 200 $. Dans la première hypothèse, il s'agissait de reconstruite un pont neuf de 8,9 mètres de largeur possédant deux voies carrossables totalisant 8 m. de largeur sur de nouveaux piliers alors que dans le cas de la seconde, il s'agissait de l'élargissement de la structure actuelle de 4,3 à 7,5 mètres, ce qui permettait une circulation dans les deux sens.

Ces deux solutions ont toutefois été jugées trop onéreuses par le conseil de Saint-Charles qui a décidé lors de son assemblée de lundi dernier d'opter pour la solution la plus économique, qui n'en requiert pas moins un investissement de 600 000 $ pour le remplacemnt de l'actuel tablier du pont et la stabilisation du pilier sud, ce qui conférait à l'ouvrage une durée de vie de 40 ans plutôt que les 80 ans de durée estimée des deux ponts mentionnés plus haut.

Le choix de cette solution dont les coûts inclus les frais d'ingénieur et de surveillance des travaux a été suivi de l'adoption d'une résolution qui propose au ministère des Transports de partager la facture de réfection du pont Picard moitié/moitié, si les électeurs de la municipalité approuvent ce projet d'investissement municipal. Selon le maire Charles-Eugène Blanchette, cette proposition est la plus susceptible de favoriser un déblocage rapide des fonds nécessaires au projet par le ministère des Transports.