Québec Central: l’enlèvement des rails va bon train
TOURISME. L’enlèvement des rails du Québec Central entre Morisset-Station et Saint-Camille, dans le but d’en faire un corridor touristique réservé à la pratique du quad, va bon train.
C’est ce que confirme le président du Club Jaroboce, Éric Vachon, dont l’organisation a signé, en décembre 2024, un contrat à long terme pour l’utilisation de ce tronçon de 55 km avec la FCQC et la MRC des Etchemins.
M. Vachon souligne que l’enlèvement des rails s’est amorcé en novembre dernier, le contrat ayant été accordé à une firme spécialisée de Saint-Apollinaire qui se finance avec la vente du fer ainsi récolté. « S’il y a des surplus, ceux-ci seront partagés de façon équitable entre eux et nous », précise M. Vachon en ajoutant que tout le déboisement de l’ancienne voie ferrée a été réalisé de Morisset-Station à Sainte-Justine et que l’enlèvement des rails est fait des limites de Saint-Georges/Saint-Benjamin qu’à la hauteur de Sainte-Rose-Station.
L’enlèvement des dormants, plaques de bois se trouvant sous les rails, sera la prochaine étape. Celle-ci risque d’être plus compliquée que prévue, précise toutefois M. Vachon en mentionnant que plusieurs options se dressent devant les administrateurs du Club quad, basé à Saint-Prosper, qui auront des décisions à prendre.
« Peut-être les enlèverons-nous, peut-être qu’on va les laisser là », affirme-t-il en rappelant que plusieurs de ces pièces de 8 par 8 sont pourries.
« Selon les demandes, il faudrait les couvrir avec une géomembrane et 16 pouces de matériel de recouvrement. Il y a de l’amiante en plusieurs endroits, mais certains de ces dormants sont créosotés et on ne peut pas s’en départir de n’importe quelle façon », poursuit-il en précisant que pour les brûler, des fours spéciaux seraient requis.
« Nous sommes comme dans un litige et il faut tout valider. Le ministère de l’Environnement nous autorise à les garder sur place, pourvu qu’on les recouvre. On attend aussi des réponses pour les broyer sur place. On regarde ce qui sera le plus avantageux pour nous, car les Clubs quad comme le nôtre ne sont pas vraiment riches », rappelle-t-il.
Soutien des municipalités
S’il fallait acheter le matériel requis pour recouvrir le tout, il en coûterait 500 000 $ pour une membrane s’étendant sur 75 km, et près de 22 M$ pour 16 pouces de matériel, précise M. Vachon.
« Comme c’est beaucoup d’argent, on fait appel aux municipalités et au MTQ pour récupérer tout le matériel dont ils pourraient se départir lors de travaux et grâce à cela, le recouvrement pourrait assurément se faire assez rapidement et à coût raisonnable. Les municipalités nous disent souvent qu’elles n’ont plus de place pour mettre leur matériel de remplissage, alors on les invite à nous le céder », poursuit-il en mentionnant que le club pourra assumer les frais de transport de ce matériau.
Autres négociations
Si tout va comme souhaité, M. Vachon est d’avis que les quadistes pourront emprunter ce nouveau à compter de l’hiver prochain. De 55 km actuellement, celui-ci pourrait s’étendre sur 75 km, des négociations étant en cours avec la MRC de Montmagny pour l’ajout de 20 km de sentiers supplémentaires vers Saint-Just-de-Bretenières et Lac-Frontière. Un autre tronçon de 5,8 km, allant de Saint-Benjamin à la 90e Rue, sur le territoire de Saint-Georges, est aussi dans la mire du club, des négociations à cet effet ayant toujours cours.
Mentionnons enfin qu’aux endroits où ce sera nécessaire, l’entretien, la réparation ou le changement de toutes les infrastructures de 3 mètres et plus (ponts, ponceaux doubles et autres) seront sous la responsabilité du ministère des Transports, les moins imposantes sous la responsabilité du Club Jaroboce.
Interdiction de circuler
Au cours des derniers jours, le Club Jaroboce a publié, sur ses réseaux sociaux, un message rappelant qu’il était interdit, pour des raisons de sécurité, à quiconque de circuler sur le nouveau sentier en développement sur le Rail des Etchemins.
« Le nouveau sentier situé sur le Rail des Etchemins est actuellement en chantier de construcitiopn actif. l’accès est formellement interdit, en tout temps, à tous les utilisateurs », écrit-on en ajoutant que cela s’adressait autant aux adeptes de quads et de motoneiges qu’aux véhicules hors route, aux cyclistes, piétons ou toute activité non reliée aux travaux d’aménagement en cours.
Le Club Jaroboce ajoute que dans un souci de sécurité et d’intégrité, aucune circulation n’est autorisée jusqu’à la fin complète des travaux et l’harmonisation des usages et que toute présence non autorisée sera considérée comme une infraction. Ce faisant, des agents de sentiers seront présents et pourraient émettre des avis d’infraction en cas de non-respect, écrit-on également.